施工升降減速機(jī)有多種故障模式，不同的模式有不同的解決 方式，那么施工升降減速機(jī)齒輪故障有哪些呢?下面就為大家簡(jiǎn)單介紹。

　　新的減速機(jī)的齒面將具有一定程度的粗糙度而不會(huì)磨合，在附近的節(jié)點(diǎn)處，兩個(gè)齒之間的接觸滑動(dòng)的方向，油膜厚度薄，接觸面積小，只有滾動(dòng)摩擦，沒(méi)有滑動(dòng)摩擦，并且接觸壓力的壓力非常大，因此一些小隆起在新節(jié)點(diǎn)的高曲線中變形或變形，脫落，導(dǎo)致點(diǎn)蝕。

　　當(dāng)接觸應(yīng)力和齒循環(huán)數(shù)超過(guò)一定極限時(shí)，兩個(gè)齒輪表面會(huì)出現(xiàn)微裂紋，接觸應(yīng)力是隨時(shí)間變化的脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，裂紋逐漸擴(kuò)展，裂紋之間的金屬顆粒脫落，在齒輪表面形成疲勞點(diǎn)蝕。劃痕通常從頂部開(kāi)始，在它的表面上留下與滑塊相同的方向的痕跡，看起來(lái)好像是被硬物拉動(dòng)了，運(yùn)行后可能會(huì)停止。

　　通過(guò)上述的介紹，相信大家對(duì)施工升降減速機(jī)齒輪故障有一定的了解，如有疑問(wèn)，可以直接電話聯(lián)系我司。