在減速機(jī)凹坑的另一側(cè)找不到中間齒輪，當(dāng)齒輪組件平行于兩個(gè)齒輪軸之間的誤差時(shí)，壓力加大齒寬不一致，出現(xiàn)“端部”現(xiàn)象，應(yīng)力集中存在。下面就簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)重載減速機(jī)齒輪裂紋產(chǎn)生的原因。

　　連接到擠出機(jī)的熔體泵以對(duì)熔融樹(shù)脂加壓，它是一種低速重型減速機(jī)。由于熔體泵的介質(zhì)是不同等級(jí)的樹(shù)脂，因此樹(shù)脂的熔體指數(shù)變化很大，這導(dǎo)致它的傳遞扭矩發(fā)生很大變化。未對(duì)它進(jìn)行改造，制造商使設(shè)備全負(fù)荷運(yùn)行，甚至超載，以上因素很容易引起齒輪疲勞裂紋。

　　輪齒表面的硬度明顯低于頂表面的硬度，這可能是由于表面的磨損較大所致。對(duì)于重型齒輪，硬度應(yīng)高于HRC56，以具有更好的耐磨性和抗疲勞性。相反，齒輪的硬度明顯較低，并且在應(yīng)力集中區(qū)域可能發(fā)生點(diǎn)蝕。

　　以上就是重載減速機(jī)齒輪裂紋產(chǎn)生的原因，希望可以幫助大家的認(rèn)識(shí)，感謝大家的閱讀，想了解更多內(nèi)容，可以關(guān)注我們的網(wǎng)站。